各地旅游名勝推薦--橋梁篇
七星橋，在桑郎寨東橫跨桑郎河，現(xiàn)為冊（亨）三（江）公路橋。此橋建于清道光三年(1823)，由寨上群眾捐資獻勞，雇請外地工匠修建。橋長62米，寬4米，高7米，為七孔石橋，故稱“七星橋”。遠遠望去，七星橋宛如一條彩虹橫跨河上，橋水相映，美麗壯觀。古人有詩贊嘆：“數(shù)定天星建此橋，百丁施力架虹腰。王宮定缺人工補，名與河山萬古標。”望謨縣——七星橋，途徑s312省道，駕車約行駛1小時40分鐘，無門票…[詳細]
江橋抗戰(zhàn)紀念地位于洮昂(洮南—昂昂溪)鐵路中段嫩江橋南端，北距齊齊哈爾70公里，南距泰來縣城45公里。是1931年“九·一八”事變后，時任黑龍江省政府代理主席兼軍事總指揮馬占山將軍率部打響中華民族武裝抗日的第一槍的地方，紀念地有江橋抗戰(zhàn)時期嫩江哈爾葛大橋(木橋)橋墩遺址，偽滿建設(shè)的嫩江大橋(鐵橋)橋墩、橋頭碉堡遺址，日本占領(lǐng)時期江橋鐵道守備隊遺址，關(guān)東軍駐江橋守備隊大營碉堡、地下工事遺址、未探明的…[詳細]
灞橋遺址位于西安市灞橋區(qū)灞橋街道灞橋街村南側(cè)，灞河河床內(nèi),屬于國家文物保護單位。灞河，古代原名滋水。春秋時期秦穆公(公元前7世紀)稱霸西戎，為了炫耀武功，才把這條河流改名灞水。灞橋是我國歷史上最早的巨型橋梁之一。它的歷史至少可追溯到2200多年前，在古代科技史上地位獨特。灞橋位于西安向東的交通要道。灞橋東岸的灞橋鎮(zhèn)一帶，古代有潼關(guān)路、蒲津關(guān)路和藍田路三條要道交匯，潼關(guān)以東大半個中國的-百姓都要通過…[詳細]
蒙城南行四十五里，橫穿蒙鳳公路有一條芡河，跨河有座大橋，名曰陳仙橋，群眾都稱這里是四十五里上天梯。老輩子傳說下來的故事，大家都信以為真，不脛而走，陳仙橋也因此成為蒙城的一個景點。傳說是因莊子而引起的�！妒酚洝份d，莊子曾為漆園吏。而莊子又曾經(jīng)垂釣于濮水，濮水就是現(xiàn)在的芡河。五代后期，亳州真源縣（今亳州西南）出了一個叫陳摶的人，十分仰慕莊子�！端问�.陳摶傳》說：陳摶，自圖南，始四五歲......聰悟日…[詳細]
銅陵長江公路大橋位于銅陵市羊山磯下游600米處，是徐州至屯溪南北貫通線跨長江天塹的特大橋梁。大橋全長2592米，其中主橋長1152米，引橋長1440米，橋面寬23米，作為預應(yīng)力鋼筋混凝土雙塔雙索面斜拉橋，其綜合性能屬國內(nèi)一流，國際先進。大橋橋身輕盈美觀，體現(xiàn)了當代橋梁建設(shè)的美學思想。一橋飛架，全盤皆活，銅陵大橋的建成對于貫通淮北、江淮和皖南之間的交通聯(lián)系，緩解大江南北交通運輸緊張狀況起了不可估量的…[詳細]
衡水安濟橋1766年建成，橋身全長116米，兩側(cè)各有望柱58根，每根柱頂有形態(tài)各異的石獅；望柱之間有石頭攔板。橋東西兩頭，南北兩側(cè)各有一只較大石獅。衡水桃城區(qū)文管所所長白如廷介紹，該橋是滏陽河流域規(guī)模最大，保存最好的古代石橋，1993年被公布為河北省重點文物保護單位。衡水大石橋是人們今天對安濟橋的一種通俗的叫法。由安濟橋，或許能發(fā)現(xiàn)衡水城中心的秘密———沒有這座橋，我們追尋衡水這座城的根脈，很可能…[詳細]
黎平天生橋位于貴州省東南部黎平縣境內(nèi)，在黎平縣城德鳳鎮(zhèn)東北16公里處，距貴州省會貴陽460公里，清水江支流福祿江穿流而過。天生橋與八舟河景區(qū)和黎平城關(guān)人文景區(qū)（歷史文化名城）緊密相連，是黎平侗鄉(xiāng)風景名勝區(qū)內(nèi)主要景點之一。黎平天生橋為天然石拱橋，全長256米，主拱橫跨福祿江上，跨度138。4米，橋?qū)?18米，拱高至水面36。64米，拱頂巖層厚40米；附拱拱跨78米，高28米，寬119米。僅主拱跨度就…[詳細]
導 游 事實上，最好是步行，那種在橋間漫步的感覺只有當事人才能體會。在漫步越過大橋時，可在東南方的塔樓稍作停留，此處有一項關(guān)于大橋是如何建造起來的有趣展示，讓游客花時間爬200個階梯去觀賞遠景也是相當值得的，因為港口及大橋的景色的確令人贊嘆不已�！� 看 點 攀爬悉尼大橋(Harbour Bridge)是最受歡迎的旅游項目之一。澳大利亞人愛玩，所以才會想出了要攀爬這個綽號為“大衣架”的世界上最…[詳細]
布柳河仙人橋景區(qū)，地處樂業(yè)縣新化鎮(zhèn)磨里村布柳河大峽谷，距縣城51公里，該峽谷全長16.9公里。沿河兩岸綠樹成蔭，古樹繁多，野猴成群，鳥語鳴啼，有植物的王國，鳥類的天堂之美稱，河里魚兒穿梭，既可漂流，又可觀光旅游，被專家稱為桂西第一漂。尤為奇特的是，布柳河上還有一座由三座大山塌陷形成的天然石拱橋，坐落于漂流河段下游。石橋天成，鬼斧神工，橋拱對稱，拱底平滑，當?shù)厝朔Q為仙人橋。仙人橋拱孔跨度177.14…[詳細]
新豐橋位于黎川縣城老街南津街段與縣城南郊篁竹村北口之間。原為木構(gòu)便橋，明代弘治中期（1497年前后）改建為砌石五墩六孔，排木架梁，條石鋪面，上覆瓦頂棚屋之長廊橋。全長90余米，寬約5米，兩端設(shè)橋頭堡。橋中段一側(cè)曾置小室作河神壇，壇堂門兩旁懸有對聯(lián)，文曰：“遠近青山無墨畫，潺湲流水有聲詩”。因該橋為黎川縣城通往南部、西南諸鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）并可由此轉(zhuǎn)達福建數(shù)縣之咽喉要道，歷來過往頻繁，文蘊深厚。北宋名儒李覯曾…[詳細]
毗鄰磨基山、橫臥長江的是夷陵長江大橋，總投資6.1億元，于1998年11月28日動工。全長3246米，主橋長936米，橋面寬23米，是長江上唯一的一座三塔倒Y型單索面混凝土加勁梁斜拉橋，其跨度在同類橋梁中為世界之最。大橋在建設(shè)中先后運用了20項新技術(shù)、新材料、新工藝。大橋于2001年底建成通車。至此，宜昌市已擁有枝江鐵路大橋、宜昌長江公路大橋、夷陵長江大橋、西陵長江大橋4座長江大橋，駕起了宜昌經(jīng)濟…[詳細]
在張谷英渭溪河上，建有五十八座橋，而且大都保存完好，有趣的是，一般九座平橋之后建有一座拱橋。風水名曰：“三貢九品”。這些石橋，經(jīng)歷了幾百年風雨，是張谷英歷史的見證。這些石橋，與傍溪而筑的一條長廊和縱橫交錯的青石板路連接起來，通達每個門戶，每條巷口，形成了江南水鄉(xiāng)之美麗圖景。長廊以木立柱，靠溪水這一邊是可供休息的橫欄。長廊下的青石道，在古代又是商賈云集的街市。古時候，從岳陽到平江設(shè)有三處驛站，這就是…[詳細]
柯橋古鎮(zhèn)是紹興縣的第一大鎮(zhèn)，也是浙江屈指可數(shù)的著名水鄉(xiāng)集鎮(zhèn)之一，因其經(jīng)濟發(fā)達、物產(chǎn)豐富、市場繁榮，素有“金柯橋”之美稱；又以其歷史悠久、人文薈萃而成為浙江省首批“歷史文化名鎮(zhèn)”和“浙江旅游鄉(xiāng)鎮(zhèn)”。明張元忭《三江考》上說：“今山陰三十里有柯橋，其下為柯水�！笨滤鹘�(jīng)鎮(zhèn)內(nèi)街河，鎮(zhèn)得名于橋，橋又得名于水，70年代曾在鎮(zhèn)內(nèi)獨山村出土石斧一件，證明早在新石器時代這里就有人類活動的蹤跡�！对浇^書》上又有越王句…[詳細]
杭州灣跨海大橋是一座橫跨中國杭州灣海域的跨海大橋，它北起浙江嘉興海鹽鄭家埭，南至寧波慈溪水路灣，全長36公里，是目前世界上最長的跨海大橋，比連接巴林與沙特的法赫德國王大橋還長11公里，已經(jīng)成為中國世界紀錄協(xié)會世界最長的跨海大橋候選世界紀錄，成為繼美國的龐恰特雷恩湖橋后世界第二長的橋梁。該國家高速全長3710公里，由不同省(市)多段高速公路組成。如果從起點一直編到終點，過大的里程樁號反而讓司機無法判…[詳細]
滇西保山市與永平縣之間的瀾滄江上的霽虹橋，近年來經(jīng)專家們考證，確認它是我國現(xiàn)存最古的鐵索橋。追溯這座古橋的歷史，既能窺見云南古代各族人民的智慧，又可從一個側(cè)面了解云南古代的交通狀況。瀾滄江，發(fā)源于青海唐古拉山東北部。經(jīng)西藏進入云南省境內(nèi)，向南流經(jīng)迪慶、麗江、大理、保山、臨滄、思茅和西雙版納，然后出境，國外稱為湄公河。瀾滄江從西藏進入云南的1000多公里流程中，穿過橫斷山脈的千里縱谷，兩岸山大谷深，…[詳細]
寒橋位于棲霞區(qū)燕子磯街道，時代為宋代。寒橋，又名韓橋，現(xiàn)為南京市文物保護單位。寒橋已經(jīng)有730多年的歷史。如今，這座單孔石拱橋，保留在南京化工廠內(nèi)。宋代《景定建康志》、元代《至正金陵新志》、明代《萬歷上元縣志》、清代《乾隆上元縣志》等志書，對這座古橋，均有這樣簡要的記載：韓橋。在城東北三十里。其中，南宋編修的《景定建安志》、民國時期出版的《首都志》，對韓橋的記述、更為具體詳細。據(jù)《景定建安志》載：…[詳細]
天星橋景區(qū)位于黃果樹大瀑布下游7公里處，這里主要觀賞石、樹、水的美妙結(jié)合，是水上石林變化而成的天然盆景區(qū)。如果說黃果樹大瀑布的特點是氣勢磅礴，天星橋區(qū)則是玲瓏秀美�！帮L刀水劍刻就萬傾盆景，根筆藤墨繪制千古絕畫”的對聯(lián)，概括了天星橋景區(qū)的神韻。這里有三個連接的片區(qū)即天星盆景區(qū)、天星洞景區(qū)、水上石林區(qū)。天星盆景區(qū)位于三岔河的伏流表面和河道的兩側(cè)。這是一片水上石林景觀，面積0.19平方公里，這里有大大小…[詳細]
據(jù)明、清《蒙城縣志》載，蒙城舊有土城，開南、北、西三門。東面因渦水環(huán)繞，故未立門。明正德六年（1511）改筑磚城，增開東門及小北門（因這段渦河逐漸往東北改道），并在城墻外面開挖護城河，城內(nèi)開挖內(nèi)城河，以泄積水。然而內(nèi)外城河的蓄水量畢竟有限，由于不通渦河，遇到大水之年，城廂內(nèi)外依然積水成災。于是又在北門外順河街東、西兩頭各挖一條排水溝，導積水入渦。天長日久，兩條排水溝越?jīng)_越寬，越流越深，影響了交通�！�[詳細]
岑港大橋是舟山連島大橋中最短的一座，也是靠近舟山島的一座橋，過橋就可以下高速了。岑港大橋是舟山跨海大橋中從本島伸展出來的第一座橋梁,連接著岑港和里釣島,舟山是中國新興的海島港口旅游城市，具有顯著的區(qū)位優(yōu)勢和得天獨厚的“漁、港、景”自然資源，建設(shè)舟山跨海大橋，構(gòu)筑出一條全天候的舟山——大陸通道，使舟山從孤懸海中的島嶼，變成同大陸相連的半島，成為大陸伸向海洋的港口城市，實現(xiàn)了海島同大陸的連接，把發(fā)展海…[詳細]
