各地旅游名勝推薦--橋梁篇
南京火車輪渡始建于1930年12月1日，至1933年9月全部建成；同年10月22日正式通航。1930年10月9日，國民政府鐵道部成立“下關浦口鐵路輪渡設計專門委員會”。該委員會對比多種設計方案后，確定采用鐵道簡任技正兼設計科長鄭華所提的“活動引橋”輪渡方案。當年11月，成立“首都鐵路輪渡工程處”，鄭華兼任處長。英國多門浪公司中標承造兩岸活動引橋，英國馬爾康洋行中標承造火車輪渡和1艘挖泥船�！盎顒右�[詳細]
安德遜橋是新加坡市中心的一座公路大鐵橋，跨新加坡河，靠近河口，于1910年開通，連接南岸的珊頓道金融區(qū)與北岸的政府大廈，取代了之前的大橋，緩解交通壓力。大橋長70米，寬28米，得名于總督安德遜，并由安德遜親自主持開幕儀式。安德遜橋中間是雙向的車道，兩側是人行道，兩端有裝飾華麗的拱形鐵門，讓人清晰的知道大橋行程的開始和結束。安德遜橋已經(jīng)成為新加坡最重要的大橋之一，對于緩解交通起到了巨大作用。關于安德…[詳細]
錦屏水尾橋縣級重點文物保護單位。坐落在嶺腰鄉(xiāng)錦屏村尾的樂平溪上，是政和境內保存完好的伸臂式平梁木廊橋。該橋創(chuàng)建于清咸豐八年（1858年），因年久破損，上世紀80年代初曾進行過一次修葺，現(xiàn)有建筑基本保持舊貌。該橋長26.2米，寬5米，凈跨20.2米，孔高4.8米。橋廊屋高4.75米，懸山頂，抬梁穿斗式結構。立柱40根，9開間。兩側設欄板、雨披。古時該橋為閩北通往浙南及政和通往壽寧和閩東的交通孔道。據(jù)…[詳細]
在保定西南六十里的曲逆河上，有一座三拱大石橋。此橋叫過“雙鳳橋”，后來又改稱“方順橋”，說來有這樣一段故事。歷史上方順橋地理地位及軍事地位極高。日軍曾在這一地區(qū)燒殺掠搶，發(fā)生過著名的保定戰(zhàn)役；解放時期發(fā)生過著名的方順橋會戰(zhàn)；楊成武、鄭維山、徐信、-邦等名將都曾在這一帶作戰(zhàn)。歷史上記載該橋有過數(shù)次修繕，這也就不難解釋為什么橋底的巨石如橋面石一般光滑了，就是說修繕過程中很可能對整個橋體做過大的變動，橋…[詳細]
木瓜橋又叫紅軍橋。位于武岡城西南15公里鄧元泰鎮(zhèn)木瓜村東，跨資水，東西走向，是連接木瓜村與沙洲坪的交通要道。橋始建年代不詳，清康熙五十年(1711年)增建橋亭，同治八年(1869年)重建。全長44米，面寬4.7米。四墩五拱，墩上疊木，拱間架木，逐層往上出跳，木以上石板加重壓固，構成12排木架長廊。橋廊兩端砌青磚牌樓，門額泥塑楷書“木瓜橋”三字。門聯(lián)楷書“木葉落亭前，際資水秋深，夜雨橫飛圃樹;瓜田連…[詳細]
錦屏風雨橋錦屏風雨橋位于貴州省東南部的錦屏縣境內，于2000年12月28日奠基動工，于2003年5月竣工，歷經(jīng)工期兩年半，是目前全國第二長的風雨橋，風雨橋由石拱橋和木制風雨樓兩部分和諧組成，獨石拱橋橋長148米，寬6.1米，高16米。有3墩2臺、4拱、拱跨度30米，采用“打巖塘”青石砌筑鋪面。由黔東南州交通工程公司赤溪坪風雨橋工程項目部施工。木制風雨樓由黎平古建公司承建，采用春雷林場優(yōu)質杉木制作�！�[詳細]
景忠橋(第二批省保)時代：元地址：山西晉城市城區(qū)東關東門外沙河上景忠橋又名永濟橋，俗稱東關橋、東大橋。晉城老城區(qū)古橋，從清朝澤州府時期至今，仍是山西晉城市東向交通往來的必經(jīng)之路。據(jù)清乾隆《澤州府志》載，橋始建于元至正年間(1341——1368年)，初建時為木構橋梁，明弘治年間(1488——1505年)仿晉城西關景德橋大券拱式樣，改建為石橋。清乾隆三年(1738年)重建，四十八年(1783年)又進行…[詳細]
澧水石橋碑位于南和縣北2.5公里處，東韓村小學院內。碑刻于隋文帝開皇十一年（公元591年）。碑高2米，寬0.92米,厚0.29米,龜?shù)?龜首被砸。半園形碑首上刻四龍圖案，碑額為篆書陽文“大隋洺州南和縣澧水石橋碑”十二字。陽面碑文為隸書陰文，字里行間略顯方格，筆法工整。碑陰有明嘉靖十一年（1532年）南和縣令易宗周題隋碑詩一首，碑額有易宗周之子篆書附識，稱此碑“文字雄壯而隸書精妙，尤可師法。”澧水…[詳細]
曲水大橋位于西藏曲水縣城西雅魯藏布江上，從拉薩出發(fā)，沿拉薩河向西南行駛約60公里到曲水大橋。過大橋沿雅魯藏布江向東行駛約40公里即到貢嘎機場，往右走就是去羊卓雍錯的道路。曲水大橋是重要的交通樞紐，極具戰(zhàn)略地位。是拉薩通往貢嘎機場的咽喉要道。著名的318國道從橋北穿過，東段直通川藏公路和滇藏公路。西經(jīng)日喀則南下樟木口岸通達尼泊爾的加德滿都，即中尼公路和新藏公路。北經(jīng)堆龍德慶縣連接青藏公路，橋南聯(lián)系廣…[詳細]
萬歲橋位于石蓋塘鎮(zhèn)萬壽橋村1組，是郴州城區(qū)后街南關上至宜章90里大道上的一座重要橋梁，始建于秦贏政三十三年（前214年）。上有石板路面，寬2-3米，古為交通要道。因貨物全賴人工肩挑或騾馬馱運，騾馬背負重荷，終年如一，年年依舊，故形成騾跡，蹄印深達兩三公分，以溝旁、坡前數(shù)目較多。橋邊原有兩塊古碑，一塊于2002年“8.8”洪災中被沖入河中，僅見碑頂、碑座現(xiàn)于河灘中，另一塊為捐資碑。民間曾流傳一首歌謠…[詳細]
孫橋村石橋（明清）孫橋村石橋位于連云港市贛榆區(qū)贛馬鎮(zhèn)孫橋村西南。橋體橋呈南北走向，全長11.4米，凈寬1.95米，橋墩四排，橋墩結構“三豎一橫”，橫條石長1.92米至2米不等，橋墩高1.48米；橋面由九塊條石鋪就，在東北的一塊條石上有一方古代棋盤圖案。石橋原有數(shù)尊石雕螭首，現(xiàn)僅存一尊，為早年間脫落沉于水中，2017年清理河道時出水，現(xiàn)保存于孫橋村東側村辦磚廠院內。螭首殘長0.85米，寬0.44米，…[詳細]
“開泰橋”位于丹陽市城區(qū)南門外大街，橫跨于東西向的西門運河上，“開泰橋”又名“草堰橋”，始建于明萬歷年間（1590年左右）。為花崗巖石質單孔石拱橋，橫縱聯(lián)鎖式砌置，高10米、長45米、寬9.5米，橋拱部兩側有“開泰橋”三字，橋體東西明柱各有對聯(lián)一副，東側為“束京口潮流，百尺虹腰，高踞迎春以上；枕曲阿塔影，千層雁齒，迤趨萃秀而東”。西側為：“橫波激石，峙并雄關，搖揖鳳凰山秀；堰水長虹，跨當孔道，旁通…[詳細]
介 紹 又稱風雨橋、花橋。位于通道侗族自治縣坪坦鄉(xiāng)坪日村小溪河上。始建于清代，曾兩度被水沖毀。此橋為1931年重建，是省級重點文物保護單位。 橋身是石墩木梁，長62.4米，橋面寬3.75米，高4米。橋廊兩側有欄桿和木凳。上面覆蓋重檐屋頂。橋兩端及中部復造樓閣共3座，中為文昌閣，兩旁樓閣額題“迥龍橋”三字。閣為三層檐，東0北面廊房內及走馬板上有題詞和山水花鳥等彩繪。全橋除橋墩為石結構外，全部用杉…[詳細]
胡家洞橋位于寧波市海曙區(qū)高橋鎮(zhèn)民樂村姜岱自然村，根據(jù)橋上碑文記載，建于清光緒二十四年（1898）。 該橋為單孔石砌拱橋，東西走向，橋西與余姚市交界。橋北約100米處有當時鄞縣水利會建造的姚江五洞閘，南面偏西側由大隱來水、偏東沿河流直達民樂村馬車橋。橋全長26.9米，寬3.50米，橋拱離水約6米左右。橋堍踏跺東28級，西27級。橋欄有浮雕荷葉紋欄板，間置覆蓮望柱，兩側各邊設有云彩紋抱鼓石，昔南側…[詳細]
里仁橋位于嘉興市秀洲區(qū)嘉北街道九里行政村九里匯自然村，南與新城街道殷秀村交界。據(jù)清光緒《嘉興府志》卷五《橋梁》載：“里仁橋在（秀水）縣北九里，名九里匯。道光八年（1828），里人錢茂華、仲井田摹資重建（于志）�！泵駠辏�1923）《新塍鎮(zhèn)志》亦持此說，未提及重修、重建事。系單孔石拱橋，南北橫跨新塍塘，全長25米，寬2.62米，拱跨12米，拱矢高5.65米，拱圈用條石縱聯(lián)并列分節(jié)砌成。另有長條石…[詳細]
禹跡橋位于蘇州市吳江區(qū)震澤鎮(zhèn)寶塔街東，跨古頔塘。清康熙五十四年（1715）當?shù)厝耸繛榧o念大禹治水功績而建。乾隆四十年（1775年）修，乾隆四十四年（1779年）重建。南北走向，單孔石拱結構，拱券以縱聯(lián)分節(jié)并列法砌筑。橋面寬4.30米，橋全長43.50米，南堍寬6.20米，北堍分設東西兩向石級踏跺。跨徑10.45米，矢高5.56米。禹跡橋頂面石和拱券內龍門石分別雕刻“輪回”、“云龍”圖案，東西兩向各…[詳細]
通濟橋橫跨余姚城中的姚江之上，由于它是姚江上最長最高的橋，故被稱為“浙東第一橋”。該橋始建于北宋慶歷年間，原為木結構，初名德惠橋，后又改名虹橋，屢建屢毀。元朝至順三年，改建為石砌三孔橋，定名為通濟橋�，F(xiàn)存橋身為清朝雍正七年至九年重建。通濟橋全長90米，高大雄偉，橋旁立了一塊石碑，上面題道：“海舶過而風帆不解”八個字，便足以證明。北宋時王安石任鄞縣縣令時旅行至此，更是情不自禁地贊嘆道：“山如碧波翻江…[詳細]
眾所周知，喬治鐵橋區(qū)是工業(yè)革命的象征，它包含了18世紀推動這一工業(yè)區(qū)快速發(fā)展的所有要素，包括礦業(yè)和鐵路工業(yè)。附近有1708年建成的煤溪谷的鼓風爐，以紀念此地焦炭的發(fā)現(xiàn)。連接鐵橋峽上的橋是世界上第一座用金屬制成的橋，它對科學技術和建筑學的發(fā)展產(chǎn)生了巨大影響。建于1779年的英國大鐵橋是一個拱形結構，跨度一百英尺，高52英尺，寬18英尺，全部用鐵澆鑄，有好幾百噸重，重量與羅德島的巨人像可相抗衡。作為世…[詳細]
黃巖五洞橋始建迄今七百余年，位于赤溪鎮(zhèn)過溪村，東西走向，橫跨西江河。縱聯(lián)分節(jié)并列砌筑。橋面隨橋孔呈五折起伏，砌石級上下。兩則設覆蓮望柱和欄板。五洞橋長60多米，寬4.3米，4洞跨水。橋面石欄雕刻蓮柱，橋兩旁筑拱石墩臺。五洞的拱圈矢跨為二分之一，縣有拱腳推力小，橋孔凈空大，外形壯觀，適宜西江船只往來等優(yōu)點。每洞拱圈5道，采用無鉸拱石，砌置方式以分節(jié)并列為主，直與橫拱石相間，半拱部用長條石縱聯(lián)，以加固…[詳細]
