在禹城東北距老縣城十里的徒駭河上有一座大橋，名曰張漢橋(也曾叫廣通橋)。明朝成化年間，河西劉莊有一位姓張名漢的大善人，看到往來(lái)客商車(chē)馬難行，且時(shí)有失足落水溺死者，坐視不忍，毅然購(gòu)置磚石、木料，召集民工修建了一座九孔橋，并在河西路南修建一座真武廟，以鎮(zhèn)橋、河。往來(lái)客商及當(dāng)?shù)匕傩諢o(wú)不歡欣，張漢之名聲遂為大震，人們便不約而同地稱(chēng)此橋?yàn)閺垵h橋。后又補(bǔ)橋并加添橋五孔，修成十四孔橋，比原來(lái)更壯觀。萬(wàn)歷三十二年(1604年)秋，陰雨連綿，河水猛漲，又將橋沖塌。隨即又有劉豹、張茂芳等義士為首，倡設(shè)基金會(huì)，召集鄉(xiāng)民重修大橋，且增添二孔，遂建成十六孔大橋。為表彰張、劉諸君先后數(shù)次修建增補(bǔ)橋粱之義舉，頌揚(yáng)他們的功德…[詳細(xì)]

　　金雞橋、金雞堰位于鄞州區(qū)塘溪鎮(zhèn)鄒溪村。1994年11月18日被公布為區(qū)級(jí)文物保護(hù)單位。 據(jù)民國(guó)版《鄞縣通志》記載：金雞橋、金雞堰建于清雍正四年（1726）。當(dāng)時(shí)咸祥潮旱并災(zāi)，百姓多次-，當(dāng)時(shí)的鄞縣縣令楊懿關(guān)心民疾，體恤民情，發(fā)動(dòng)民眾，興建了金雞堰。 金雞堰位于大嵩江上游，堰南北橫枕在來(lái)自崇山峻嶺的梅溪與大嵩江交接處，壩上為溪，壩下為江，其壩既能阻沙入江，又能引水入南嵩河。堰之南面19.20米處為金雞橋，東面8米出為金雞堰的配套設(shè)施工程石弄碶，調(diào)節(jié)咸祥河水位，起防洪泄汛作用，供應(yīng)咸詳、球山一帶水田灌溉和生活用水。 金雞堰用石條和石塊砌成，堰體坡度不大，原長(zhǎng)21.50米，現(xiàn)因堰的兩端被水田覆蓋，現(xiàn)…[詳細(xì)]

　　興濟(jì)橋在池州城東九華門(mén)外的清溪河上。時(shí)代為明，位于貴池市城東。橋有七孔，又曰“七孔橋”�，F(xiàn)為省級(jí)文保單位。興濟(jì)橋建于明萬(wàn)歷十三年(1583年)，清嘉慶二十三年(1818年)重修。興濟(jì)橋橫跨于貴池市城東的清溪河上，為花崗巖七孔石橋，全長(zhǎng)239米，寬9.4米，高約4米。橋拱以條石框式縱聯(lián)卷起，橋身砌縫相錯(cuò)，逆水面立砌分水金剛雁翅橋垛。原橋東筑有奎星樓、橋西立有官亭，后遭近代戰(zhàn)火而不存。興濟(jì)橋旁有一棵古樹(shù)，是一棵香樟樹(shù)，已有50多年的歷史，是池州市有名的古樹(shù)。七孔橋，即為興濟(jì)橋，為池州有名的古橋。原先水清見(jiàn)底，游魚(yú)可數(shù)。為池州小十景之一，是來(lái)池州旅游的必看之地。據(jù)《貴池縣志》載，興濟(jì)橋，明萬(wàn)歷十三年…[詳細(xì)]

　　加德橋建于公元前夕，是為了讓尼姆高架渠（長(zhǎng)約50公里）橫跨加德河所建。設(shè)計(jì)這座橋的羅馬建筑師和水利工程師創(chuàng)造了一件技術(shù)和藝術(shù)杰作。這座橋共三層，高約50米，最長(zhǎng)的地方為275米，每層都是一個(gè)接一個(gè)的拱狀橋洞。最底的一層有6個(gè)拱，每個(gè)拱的拱頂都有相同的4個(gè)拱（深6.36米），這種結(jié)構(gòu)使橋堅(jiān)固，抵制住水流的沖擊。中間的一層有十一個(gè)拱，每個(gè)拱的拱頂是由三個(gè)相同的拱（深4.56米）構(gòu)成，這一層跨越主流的拱比其它相鄰的寬（24.5米），以便增加河水的流量，減少?zèng)_擊。最上面的那層有三十五個(gè)拱，每個(gè)拱的拱頂只有一個(gè)拱（深3.06米），在這一層，拱比較多，拱與拱的連接處比較狹窄，這樣可以減少在此高度上作用在橋…[詳細(xì)]

　　學(xué)士橋位于大隱鎮(zhèn)里埠頭村，是座石砌平板多孔梁橋，又是一種漫水橋。南北橫跨于里埠頭村與學(xué)士村之間的溪河上。橋?qū)抣.95米，全長(zhǎng)70.3米，它不僅是余姚市最長(zhǎng)的古橋，而且建筑風(fēng)格獨(dú)特，除兩岸橋堍外，共有橋墩十三個(gè)，橋孔十四個(gè)，橋墩用規(guī)整的條石錯(cuò)縫砌疊，西端砌成分水尖，以減少排洪阻力，又不易被漂流物撞擊、纏繞。橋梁兩端用條石墊鋪臺(tái)階，橋面由平鋪于兩邊的長(zhǎng)條石和長(zhǎng)方形石板組成，橋面刻有“五福捧壽”、“平升三級(jí)”等寓意吉祥圖案，以表示人們對(duì)生活寄予美好的希望。中孔橋板東側(cè)鐫刻“清咸豐四年集資重建”字樣。寬闊的水面、狹長(zhǎng)的橋梁，兩側(cè)不設(shè)置欄桿，它適用于洪水易發(fā)而時(shí)間短，又無(wú)條件或無(wú)必要造高水位橋梁的產(chǎn)石地…[詳細(xì)]

　　劍州大橋起于福建省南平市濱江路與鼓樓街交叉口，設(shè)置平面交叉連接濱江路與鼓樓街，橫穿江濱公園、西溪，終位于九峰山麓朱熹路的南平跨江大橋。橋體共包括主線橋梁及南平案引橋和九峰立交主線橋。通過(guò)互通立交，橋面與規(guī)劃的九峰路相交。主線橋梁全長(zhǎng)449米，包括42．5米南平岸引橋、240米主橋及166．5米九峰立交主線橋，九峰岸A匝道橋長(zhǎng)91米。橋梁遠(yuǎn)期按八車(chē)道設(shè)計(jì)，兩側(cè)各設(shè)3米寬人行道，橋面總寬35米。為自錨式獨(dú)塔懸索斜拉協(xié)作體系橋�？缃�大橋被命名為“劍州大橋”。充分體現(xiàn)了南平的歷史文化。南平是與福州、泉州等齊名的文化古城，由于多次火災(zāi)和舊城改造，歷史文化遺址越來(lái)越少，許多以南平歷史文化命名的地名也消失了…[詳細(xì)]

　　永濟(jì)橋又名萬(wàn)金橋。位于光山縣城南25公里的潑陂河鎮(zhèn)街北頭，呈南北向橫跨于潑陂河上，連接潑陂河南北兩街。該橋始建于明代，為典型的聯(lián)拱石橋，全部由雕鑿過(guò)的花崗石條構(gòu)成，建筑結(jié)構(gòu)嚴(yán)謹(jǐn)，其建筑風(fēng)格具有典型的南方建筑特點(diǎn)。永濟(jì)橋是河南省最長(zhǎng)的古代石拱橋。南北長(zhǎng)101米，東西寬10米，橋下由9個(gè)拱形孔長(zhǎng)度不一，自6至12米不等，寬度和高度由中間孔向兩邊遞減。使整座橋呈八字型。這種建筑在古代既能使樓船順利通過(guò)，又可以迅速排除橋面雨水，防止橋下滲透腐蝕橋梁結(jié)構(gòu)。每一橋墩都“肩挑”兩拱，拱拱相連。橋墩的東側(cè)，建有高大的分水嶺，可分開(kāi)洪水穿孔而瀉，以減少山洪對(duì)橋身的沖擊。橋面兩側(cè)建有欄桿，兩邊為人行道，中間為車(chē)道…[詳細(xì)]

　　又名施相公廟橋，位于橫扇鎮(zhèn)東北的四都村5組，跨廟前港。南宋始建，光緒十六年（1890）重建。1994年7月29日列為吳江市文物控制單位。花崗石單孔拱橋，南北走向。全長(zhǎng)18.5米，寬2.25米，矢高3米，跨徑5.7米。橋北堍有施相公廟，亦名施相公橋。橋東西兩側(cè)各有一副楹聯(lián)。西向楹聯(lián)：“成梁正遇神仙誕，題柱還期經(jīng)濟(jì)才�！鄙下�(lián)中的“神仙”指的是八仙中的一仙——呂純陽(yáng)。下聯(lián)中的“經(jīng)濟(jì)”指“經(jīng)世濟(jì)民”。東向楹聯(lián)：“放鴨欄開(kāi)春漲軟，賣(mài)魚(yú)網(wǎng)曬夕陽(yáng)明。”上聯(lián)中的“放鴨”與當(dāng)?shù)亓鱾鞯摹俺Ｓ龃悍砒啞庇嘘P(guān)。明初開(kāi)國(guó)功臣常遇春從小跟隨母親來(lái)到四都村，靠放鴨度日。一天，母子倆劃著船在橋頭放鴨，只聽(tīng)見(jiàn)鴨群中“撲撲”聲響，…[詳細(xì)]

　　獅門(mén)橋是坐落于加拿大不列顛哥倫比亞省內(nèi)的一條懸索吊橋，于1938年完工并開(kāi)通，橫越布勒內(nèi)灣的第一海峽，連接溫哥華市中心及北岸市鎮(zhèn)，名字源于北岸山脈（North Shore Mountains）中的雙獅峰（The Lions）。獅門(mén)橋是大溫地區(qū)內(nèi)的一條重要交通動(dòng)脈，亦是溫市的主要地標(biāo)之一。獅門(mén)橋全長(zhǎng)1517.3米，連同北岸引道則長(zhǎng)1823米，主橋跨為472米，橋塔高度為111米，離海面高度則為61米，雄偉壯觀。大橋有三條行車(chē)線，中央行車(chē)線為調(diào)撥車(chē)道，可轉(zhuǎn)換方向以迎合交通流量。平日早上繁忙時(shí)間有兩條行車(chē)線前往溫市中心，下午繁忙時(shí)間則有兩條行車(chē)線前往北岸。由于行車(chē)線和行人通道過(guò)于狹窄，大橋于2000…[詳細(xì)]

　　瓦倫斯水道橋是一個(gè)羅馬高架渠，是拜占庭帝國(guó)首都君士坦丁堡（今土耳其伊斯坦布爾）的主要供水系統(tǒng)。它由拜占庭皇帝瓦倫斯完成于公元4世紀(jì)后期，奧斯曼帝國(guó)數(shù)位蘇丹加以修復(fù)，是該市最重要的地標(biāo)之一。高架渠位于伊斯坦布爾的法提赫區(qū)，跨越今天伊斯坦布爾大學(xué)和法提赫清真寺所在的小山之間的山谷。保存下來(lái)的段落長(zhǎng)921米，比原來(lái)的長(zhǎng)度減少了大約50米。伊斯坦布爾市的供水系統(tǒng)始建于羅馬帝國(guó)皇帝哈德良時(shí)期，君士坦丁大帝定都后，擴(kuò)建城市，供水系統(tǒng)需要大力擴(kuò)展，以滿足迅速增長(zhǎng)的人口的需要。瓦倫斯水道橋是當(dāng)時(shí)歷史上最長(zhǎng)的供水系統(tǒng)，整個(gè)系統(tǒng)包含許多條分叉，瓦倫斯水道橋只是其中之一，轉(zhuǎn)為首都提供用水，這座城市的水曾經(jīng)儲(chǔ)藏于3個(gè)…[詳細(xì)]