各地旅游名勝推薦-大橋篇
劍州大橋起于福建省南平市濱江路與鼓樓街交叉口，設(shè)置平面交叉連接濱江路與鼓樓街，橫穿江濱公園、西溪，終位于九峰山麓朱熹路的南平跨江大橋。橋體共包括主線橋梁及南平案引橋和九峰立交主線橋。通過(guò)互通立交，橋面與規(guī)劃的九峰路相交。主線橋梁全長(zhǎng)449米，包括42．5米南平岸引橋、240米主橋及166．5米九峰立交主線橋，九峰岸A匝道橋長(zhǎng)91米。橋梁遠(yuǎn)期按八車道設(shè)計(jì)，兩側(cè)各設(shè)3米寬人行道，橋面總寬35米。為自錨…[詳細(xì)]
介 紹 查理大橋建于1357年，是一座14世紀(jì)最具藝術(shù)價(jià)值的石橋。查理大橋就橫跨在伏爾塔瓦河上，橋長(zhǎng)520米，寬10米，有16座橋墩，大橋兩端是布拉格城堡和舊城區(qū)，是歷代國(guó)王加冤-的必經(jīng)之路。在橋上可以觀賞到藝術(shù)家的表演，還有一些手工藝創(chuàng)作表演，已經(jīng)成為布拉格藝術(shù)的展示場(chǎng)所，在橋上還可以買到很多藝術(shù)品，表現(xiàn)查理大橋的水彩畫，以及身著傳統(tǒng)捷克服裝和宮廷服裝的木偶。 這座歐洲最古老最長(zhǎng)的橋上有30…[詳細(xì)]
江陰長(zhǎng)江公路大橋位于江蘇省江陰市黃田港以東3200米的西山，大橋全線建設(shè)總里程為5.176公里，總投資36.25億元。大橋全長(zhǎng)3071米，索塔高197米，兩根主纜直徑為0.870米，橋面按六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，寬33.8米，設(shè)計(jì)行車速度為100公里/小時(shí)；橋下通航凈高為50米，可滿足5萬(wàn)噸級(jí)輪船通航，大橋于1994年11月22日開工，1999年9月28日竣工通車，-同志為大橋題名，并為大橋開通剪…[詳細(xì)]
盤浦大橋是一條位于大韓民國(guó)首都首爾特別市、連接當(dāng)?shù)貪h江兩岸的龍山區(qū)西冰庫(kù)洞及瑞草區(qū)盤浦洞的一條大橋。大橋的建造工程于1980年1月開始，1982年6月25日峻工，是韓國(guó)第一條上、下兩層的橋梁。盤浦大橋是韓國(guó)“漢江文藝復(fù)興計(jì)劃”中的重點(diǎn)工程之一，它的開通不僅大大緩解了兩岸交通運(yùn)輸?shù)膲毫�，也成為首爾市又一座嶄新的地�?biāo)。該大橋全長(zhǎng)約1.2公里，在2008年12月14日完成了擴(kuò)建工程。擴(kuò)建工程除了把橋面擴(kuò)…[詳細(xì)]
八一大橋，又名南昌八一大橋。建成于1936年，原名中正大橋，系木面橋梁。1949年后，該市對(duì)中正大橋進(jìn)行了改建，并將其“中正”更名為“八一”。當(dāng)時(shí)“八一大橋”橋?qū)拑H為10米，后來(lái)，橋上交通日益繁忙，“八一橋”顯得越來(lái)越不堪重負(fù)，于1995年11月5日動(dòng)工興建新八一大橋。新八一大橋位于原橋上游50米處，全長(zhǎng)3000多米，是江西省第一座斜拉橋，也是江西省南昌市最長(zhǎng)的一條斜拉索橋。于1997年9月29日…[詳細(xì)]
諾曼底大橋是位于法國(guó)北部諾曼底地區(qū)一座跨越塞納河的斜拉橋，連接勒阿弗爾與翁夫勒，總長(zhǎng)度2143.21米，主跨856米。雖然這是一座高速公路收費(fèi)橋梁，但同時(shí)也提供了免費(fèi)通行的人行道和自行車道。諾曼底大橋由法國(guó)著名橋梁專家米歇爾•維洛熱設(shè)計(jì)，于1988年開工，歷時(shí)7年完成，于1995年1月20日正式通車。此橋共由33個(gè)部分組成，中間一部分是最后嵌進(jìn)橋中，由下往上提升而成。橋的重量由2000…[詳細(xì)]
世紀(jì)大橋位于�？谑旋埨ケ甭繁毖娱L(zhǎng)線上，跨越海甸河入海處。大橋全長(zhǎng)2683.585米，其中主橋長(zhǎng)636.60米。主橋?yàn)殡p塔雙索面三跨連續(xù)預(yù)應(yīng)力混凝土邊主梁斜拉橋。主塔呈鉆石形，塔高106.9米，雙主塔通過(guò)176根斜拉索承載橋面。主橋橋面寬29.8米，兩側(cè)設(shè)有人行道，橋面為雙向六車道。主橋下最高水位通航凈高為24米，可通行3000噸級(jí)的輪船。世紀(jì)大橋是海南目前規(guī)模最大、技術(shù)含量最高、施工難度最大的橋梁…[詳細(xì)]
加拉塔大橋位于土耳其伊斯坦布爾，橫跨金角灣，是連接伊斯坦布爾老城區(qū)和新城區(qū)之間的一座重要橋梁。它北起加拉塔高塔，南至艾米瑙努碼頭，是眾多輪渡的始發(fā)站和公交總站，因此人來(lái)人往，熱鬧非凡。加拉塔大橋以其北端的加拉塔高塔而命名，它始建于6世紀(jì)初，在不同的時(shí)代有不同的功能，曾作為金角灣的燈塔、新移民的監(jiān)視塔、牢房、天文臺(tái)等等�，F(xiàn)在的這座塔是14世紀(jì)大火后重建的，在塔周邊的的區(qū)域是新城區(qū)，登塔可眺望新舊城區(qū)…[詳細(xì)]
龍門大橋位于龍門山口，始建于1960年，時(shí)任國(guó)務(wù)院副總理陳毅元帥親題“龍門”二字。這座大橋是連接龍門東西兩山的重要通道，也是溝通洛陽(yáng)至豫西南各地交通的一座大型橋梁，如今成為洛陽(yáng)龍門石窟的標(biāo)志性建筑之一。龍門大橋橫跨伊河，處于龍門石窟游覽點(diǎn)入口位置上，東西兩端分別是白園和龍門石窟研究院。大橋全長(zhǎng)303.8米，兩端各有6米石拱作為橋下立交通道。去往龍門石窟的路上便能見到大橋，配上陳毅元帥的題字更是氣勢(shì)…[詳細(xì)]
建議作為整個(gè)杭州城市觀光的南起點(diǎn)。站在并不寬闊的橋面上可以一覽六和塔全景，體會(huì)杭城依山傍水的味道。本區(qū)游覽，以“登六和古塔，觀錢江大潮，賞宋城風(fēng)光，游未來(lái)世界”為基點(diǎn)，輻射“溯錢江之源，觀海寧大潮”為層面，適宜在秋高氣爽，農(nóng)歷八月-潮來(lái)臨之際游賞為最佳。西湖，雷峰塔還有錢塘江大橋是許多中國(guó)普通百姓對(duì)杭州的最初印象。這座由我國(guó)著名橋梁學(xué)家茅以升親自設(shè)計(jì)的大橋位于六和塔東側(cè)江面，始建為1937年，歷經(jīng)…[詳細(xì)]
蒲廟大橋原名邕寧邕江大橋，是廣西壯族自治區(qū)和南寧市的重點(diǎn)工程，列入國(guó)家交通部“八五”聯(lián)合科技攻關(guān)項(xiàng)目。該橋位于邕寧區(qū)蒲廟彩虹南路，北接青秀區(qū)莫村彩虹路，西聯(lián)邕橫公路，與桂東南公路網(wǎng)銜接，是服務(wù)大西南出海大通道，發(fā)展廣西經(jīng)濟(jì)的重要基礎(chǔ)設(shè)施之一。大橋?yàn)橹骺?12米的中承式鋼骨拱橋。結(jié)構(gòu)為兩條平行的鋼管鉿箱型截面拱肋，肋寬3.0～4.0米，肋高5.0～6.8米，矢高52米，矢跨比六分之一。其跨度居當(dāng)時(shí)世…[詳細(xì)]
武漢長(zhǎng)江大橋位于武漢市內(nèi)。大橋橫跨于武昌蛇山和漢陽(yáng)龜山之間。是我國(guó)在萬(wàn)里長(zhǎng)江上修建的第一座鐵路、公路兩橋。全橋總長(zhǎng)1670米，其中正橋1156米，北岸引橋303米，南岸引橋211米。從基底至公路橋面高80米，下層為鐵路橋，寬14.5米，兩列火車可同時(shí)對(duì)開。上層為公路橋。寬約20米，為4車道。橋身為三聯(lián)連續(xù)橋梁，每聯(lián)3孔，共8墩9孔。每孔跨度為128米，終年巨輪航行無(wú)阻。正橋的兩端建有具有民族風(fēng)格的…[詳細(xì)]
里翁-安提里翁大橋是希臘西希臘大區(qū)一座跨越科林斯灣的橋梁，連接希臘大陸西部的安提里翁與伯羅奔尼撒半島西北上帕特雷附近的里翁，是世界上第二長(zhǎng)的斜拉撟。里翁-安提里翁大橋全長(zhǎng)2883米，其中跨海的主橋長(zhǎng)2252米，從里翁方向的引橋長(zhǎng)392米，從安提里翁方向的引橋長(zhǎng)239米。主橋有四座橋墩，邊緣的橋墩到引橋間的距離為286米，橋墩之間的距離為560米。每座橋墩在海面以上的高度為160米，水下的高度達(dá)65…[詳細(xì)]
多多羅大橋像一條巨大的青龍，橫跨美麗的瀨戶內(nèi)海，連接廣島縣尾道市的生口島及愛媛縣今治市的大三島之間。大橋于1999年5月1日啟用，主跨長(zhǎng)890米，曾經(jīng)是世界上最長(zhǎng)的斜拉橋，連引道全長(zhǎng)為1480米，四線行車，并設(shè)行人及自行車專用通道，屬于日本國(guó)道317號(hào)的一部分。日是一個(gè)多臺(tái)風(fēng)、多地震的國(guó)家，因此，多多羅大橋在抗風(fēng)、抗震設(shè)計(jì)上要求很高，具體地說(shuō)是抵抗像52m/s左右的暴風(fēng)及最大級(jí)地震所設(shè)計(jì)的。此外，…[詳細(xì)]
江陰長(zhǎng)江公路大橋是我國(guó)首座跨徑超千米的特大型鋼箱梁懸索橋梁，也是20世紀(jì)“中國(guó)第一、世界第四”大鋼箱梁懸索橋，是國(guó)家公路主骨架中同江至三亞國(guó)道主干線以及北京至上海國(guó)道主干線的跨江“咽喉”工程，是江蘇省境內(nèi)跨越長(zhǎng)江南北的第二座大橋。江陰長(zhǎng)江公路大橋位于靖江市十圩村與江陰市間，大橋全線建設(shè)總里程為5.176公里，總投資36.25億元。大橋全長(zhǎng)3071米，索塔高197m，兩根主纜直徑為0.870m，橋面…[詳細(xì)]
4月25號(hào)大橋（Ponte 25 de Abril）是一座橫跨特茹河（Tejo river）的懸索橋，連接葡萄牙首都里斯本和對(duì)岸的阿爾馬德（Almada）。1974年以前，該大橋被稱作薩拉查大橋（Salazar Bridge），所以改名為“4月25號(hào)大橋（Ponte 25 de Abril）”，是因?yàn)榧o(jì)念1974年4月25日葡萄牙人民在“丁香革命”中推翻軍政府，建立民主。4月25號(hào)大橋于1966年…[詳細(xì)]
澳氹大橋是連接澳門半島與氹仔島之間的第一條大橋，落成于1974年10月，大橋原為澳督的名字命名為嘉樂(lè)庇總督大橋，后因市民通稱澳氹大橋，便取而代之。澳氹大橋猶如一道飛跨鏡海上空的長(zhǎng)虹，“鏡海長(zhǎng)虹”也因此成為澳門八大景之一。澳門鏡海長(zhǎng)虹，大橋全長(zhǎng)2569.8米，引橋長(zhǎng)2090米，橋面寬9.2米, 對(duì)開各兩車道，兩側(cè)還留有0.8米的人行道，橫跨澳凼海面，弧度很大，有如長(zhǎng)虹臥波，設(shè)計(jì)獨(dú)特，予人既雄偉又玲瓏…[詳細(xì)]
聯(lián)邦大橋（Confederation Bridge）建立于1966年，是一條長(zhǎng)達(dá)12.9公里，連接愛德華王子島（Prince Edward Island）與新不倫瑞克（New Brunswick）省之間的跨海公路大橋。該橋采用超大預(yù)制塊技術(shù)，被世人稱之為“現(xiàn)代橋梁工程顛峰之作”。這一劃時(shí)代的大橋在超大預(yù)制塊的設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)技術(shù)方面，創(chuàng)造了許多的世界記錄。聯(lián)邦大橋是當(dāng)今世界上最長(zhǎng)的跨海大橋之一，全長(zhǎng)13…[詳細(xì)]
彩虹大橋（Rainbow Bridge）是日本首都東京一條橫越東京灣北部，連接港區(qū)芝浦及臺(tái)場(chǎng)的吊橋，正式名稱為首都高速道路11號(hào)臺(tái)場(chǎng)線東京港聯(lián)絡(luò)橋，于1987年動(dòng)工，1993年落成，同年8月26日通車。彩虹大橋全長(zhǎng)798米，橋跨570米，橋上分為上下2層構(gòu)造，上層為首都高速道路11號(hào)臺(tái)場(chǎng)線，下層的中央部份為新交通百合鷗號(hào)的路軌，兩側(cè)為一般道路，包括國(guó)道357號(hào)行車道及行人道；但自行車及50cc以下…[詳細(xì)]
