武漢盤龍城經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)原名為武漢市黃陂灄口經(jīng)濟(jì)發(fā)展區(qū)，成立于1992年12月（武政199270號），2003年5月，經(jīng)市開發(fā)區(qū)管理辦公室同意（武開發(fā)區(qū)辦20035號），更名為武漢盤龍城經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，履行職能不變。2005年，國家發(fā)改委和省政府重新審核批準(zhǔn)為省級開發(fā)區(qū)，核定規(guī)劃建設(shè)面積20平方公里。開發(fā)區(qū)文化底蘊(yùn)深厚，區(qū)位優(yōu)勢獨特。開發(fā)區(qū)地處黃陂最南端，市區(qū)之北最近郊，隔府河與漢口相望，在武漢外環(huán)線和中環(huán)線之間，為陽邏深水港、漢口火車站、天河機(jī)場之間的一個“金三角”，是武漢市一個新的經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶。

原轄區(qū)為灄口鎮(zhèn)，國土范圍157.5平方公里，1993年，黃陂縣成立灄口經(jīng)濟(jì)發(fā)展區(qū)管理委員會，屬縣人民政府派出機(jī)構(gòu)。2000年4月，黃陂縣改區(qū)后，劃出42平方公里（含劉店、下集、葉店、許廟、劉古塘五個村）交發(fā)展區(qū)管委會封閉托管。2000年9月，區(qū)人民政府將岱黃高速公路以西另外7個村（后湖、劉集、丁店、三店、豐山、龍王廟、黃花澇）劃入開發(fā)區(qū)托管，區(qū)域行政區(qū)劃范圍為88平方公里，12村共有140個自然灣，188個村民小組，10493戶、33299人。 開發(fā)區(qū)境內(nèi)的商代古城遺址盤龍城，被譽(yù)為中華瑰寶，距今有3500多年，已出土一批珍貴文物，1988年被國務(wù)院確認(rèn)為全國重點文物保護(hù)單位，現(xiàn)被追溯為“華夏文明南方之源，九省通衢武漢之根”。盤龍城遺址絕對保護(hù)區(qū)1.1平方公里，相對保護(hù)區(qū)4平方公里。盤龍城遺址現(xiàn)由市文化局直接管理，在此專設(shè)了武漢市盤龍城遺址博物館籌建處。市人民政府對保護(hù)、開發(fā)、利用盤龍城高度重視，被列為市“十五”規(guī)劃重點建設(shè)項目，擬在遺址附近修建“武漢盤龍文物博覽園”、殷商文化一條街、遺址復(fù)原區(qū)等，并已開始引資對其進(jìn)行旅游開發(fā)。

開發(fā)區(qū)區(qū)位優(yōu)勢獨特，交通便捷。開發(fā)區(qū)境內(nèi)楚天大道東接岱黃一級公路，西連天河機(jī)場和外環(huán)線，南通過盤龍大橋與市區(qū)直接相連，北接川龍大道直達(dá)黃陂城區(qū)。開發(fā)區(qū)地處黃陂最南端，市區(qū)之北最近郊，隔府河與漢口相望，在武漢外環(huán)線和中環(huán)線之間，為陽邏深水港、漢口火車站、天河機(jī)場之間的一個“金三角”，是武漢市一個新的經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶。

基于開發(fā)區(qū)具備建設(shè)國內(nèi)一流開發(fā)區(qū)的基礎(chǔ)條件，從而確立了如下加快發(fā)展的總體思路：堅持走誠信立區(qū)、環(huán)境興區(qū)、開放強(qiáng)區(qū)、招商富區(qū)的發(fā)展路子，依托武漢、輻射中國、放眼世界，努力把盤龍城經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)建成武漢現(xiàn)代制造業(yè)的密集區(qū)、高新科技的產(chǎn)業(yè)區(qū)、環(huán)境優(yōu)美的生態(tài)區(qū)、中外聞名的旅游區(qū)、臨空港產(chǎn)業(yè)區(qū)；建設(shè)類似上海浦東的武漢新城。

-

投資優(yōu)勢

文化底蘊(yùn)深厚

開發(fā)區(qū)境內(nèi)的商代古城遺址盤龍城，被譽(yù)為中華瑰寶，距今3500多年，已出土了一批珍貴文物，1988年被國務(wù)院確認(rèn)為全國重點文物保護(hù)單位，現(xiàn)被追溯為“華夏文明南方之源，九省通衢武漢之根”。遺址保護(hù)開發(fā)已列入市“十一五”規(guī)劃重點建設(shè)項目。

交通條件便捷

2006年建成的盤龍城大橋直接與市區(qū)相連，后湖大橋建成后，從市中心沿兩橋?qū)⒅钡贮S陂腹地。2007年，機(jī)場高速收費站、岱黃高速收費站“兩站”的北移，武漢中環(huán)線與盤龍大道的貫通以及解放大道延長線與巨龍大道開發(fā)區(qū)段的連接，使之前困撓開發(fā)區(qū)的交通“瓶頸”全面瓦解。陽邏深水港、漢口火車站、天河國際機(jī)場近在咫尺，加之2006年落戶的亞洲最大的鐵路貨運(yùn)編組站及高速客運(yùn)站，基本構(gòu)成了開發(fā)區(qū)“水、陸、鐵、空”的立體交通網(wǎng)絡(luò)。

山水資源豐美

區(qū)內(nèi)的豐荷山、甲寶山、露甲山、橫山、銅管山與盤龍湖、盤龍城湖、湯仁海、新教湖、馬家湖等眾多湖泊相依相映，構(gòu)成了漢口北面水山相連、水碧山翠的天然畫卷，其生態(tài)之美、生態(tài)之特為武漢近郊少有。